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中环及其邻近地区
电子道路收费先导计划
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香港电子道路收费
电子道路收费是纾缓地区性道路挤塞的交通管理工具,已在多个国家成功推行,包括意大利(米兰)、马耳他共和国(瓦莱塔)、新加坡、瑞典(哥德堡和斯德哥尔摩),以及英国(杜伦和伦敦)。

电子道路收费是建基於「用者自付」原则,驾驶者在指定时间使用收费区道路才需要缴费。整体而言,电子道路收费能在环境、经济及社会方面为社区带来莫大裨益。


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1980年代、
1990年代及2000年代
香港曾进行不同研究
探讨电子道路收费的运输规划、
收费理念、技术方案及公众接受程度

2014年
香港道路交通挤塞研究
建议著手筹划在中区推行交通挤塞收费试验计划

2015 - 2017 年
中环及其邻近地区
电子道路收费 先导计划-可行性研究
收集公众意见及进行可行性研究以制订具体方案

2019年
智慧出行-智能交通管理
中环核心區电子道路收费先导计划
设计「先导计划」的理念及初步构思以谘询持份者


海外经验
杜伦
(英国)
英国在2002年推出首个交通挤塞收费计划,即杜伦道路使用者收费计划,其後推出伦敦交通挤塞收费计划。杜伦计划旨在鼓励驾驶者避免在上班时间驶入该区,以纾缓杜伦半岛的交通挤塞和空气污染,从而缔造更安全和美观的街道。

海外经验
哥德堡
(瑞典)
哥德堡挤塞税计划在2013年推行,订有三项目标:管理道路交通挤塞、为交通基础设施和服务融资,以及改善环境。

海外经验
伦敦
(英国)
伦敦在2003年推出伦敦交通挤塞收费计划,以纾缓伦敦市中心的道路交通挤塞,并鼓励驾驶者使用其他交通工具。计划收入重新投放在改善伦敦市交通基础设施和公共交通服务的工作上。

海外经验
米兰
(意大利)
米兰在2012年首次在历史悠久的市中心城区(Cerchia dei Bastioni)推行交通挤塞收费计划,以减少区内车流。该计划同时改善公共交通网络、为非机动交通设施融资,以及减少交通意外、违例泊车和噪音及空气污染,从而改善生活质素。

海外经验
新加坡
新加坡在1998年首次推出电子道路收费计划,取代以人手操作的限制区执照系统,以管理道路交通挤塞。新加坡政府正计划在2020年推出新的电子道路收费系统。

海外经验
斯德哥尔摩
(瑞典)
斯德哥尔摩挤塞税计划在2007年推出,旨在减少斯德哥尔摩中部的道路交通挤塞及改善其环境。

海外经验
瓦莱塔
(马耳他共和国)
瓦莱塔管制车辆进入系统在2007年推行,基础设施的配置考虑了保留城市外貌的元素。

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最新消息
2019年5月16日就智慧出行 - 智能交通管理中环核心区电子道路收费先导计划谘询中西区区议会


智慧出行-智能交通管理
中环核心区电子道路收费先导计划


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修订日期: 2019 年 3 月 29 日
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