Eng
每天時間多一些
中環及其鄰近地區
電子道路收費先導計劃
了解更多



香港電子道路收費
電子道路收費是紓緩地區性道路擠塞的交通管理工具,已在多個國家成功推行,包括意大利(米蘭)、馬耳他共和國(瓦萊塔)、新加坡、瑞典(哥德堡和斯德哥爾摩),以及英國(杜倫和倫敦)。

電子道路收費是建基於「用者自付」原則,駕駛者在指定時間使用收費區內道路才需要繳費。整體而言,電子道路收費能在環境、經濟及社會方面為社區帶來莫大裨益。


了解更多


1980年代、
1990年代及2000年代
香港曾進行不同研究
探討電子道路收費的運輸規劃、
收費理念、技術方案及公眾接受程度

2014年
香港道路交通擠塞研究
建議著手籌劃在中區推行交通擠塞收費試驗計劃

2015 - 2017 年
中環及其鄰近地區
電子道路收費 先導計劃-可行性研究
收集公眾意見及進行可行性研究以制訂具體方案

2019年
智慧出行-智能交通管理
中環核心區電子道路收費先導計劃
設計「先導計劃」的理念及初步構思以諮詢持份者


海外經驗
倫敦
(英國)
倫敦在2003年推出倫敦交通擠塞收費計劃,以紓緩倫敦市中心的道路交通擠塞,並鼓勵駕駛者使用其他交通工具。計劃收入重新投放在改善倫敦市交通基礎設施和公共交通服務的工作上。

海外經驗
新加坡
新加坡在1998年首次推出電子道路收費計劃,取代以人手操作的限制區執照系統,以管理道路交通擠塞。新加坡政府正計劃在2020年推出新的電子道路收費系統。

海外經驗
哥德堡
(瑞典)
哥德堡擠塞稅計劃在2013年推行,訂有三項目標:管理道路交通擠塞、為交通基礎設施和服務融資,以及改善環境。

海外經驗
米蘭
(意大利)
米蘭在2012年首次在歷史悠久的市中心城區(Cerchia dei Bastioni)推行交通擠塞收費計劃,以減少區內車流。該計劃同時改善公共交通網絡、為非機動交通設施融資,以及減少交通意外、違例泊車和噪音及空氣污染,從而改善生活質素。

海外經驗
新加坡
新加坡在1998年首次推出電子道路收費計劃,取代以人手操作的限制區執照系統,以管理道路交通擠塞。新加坡政府正計劃在2020年推出新的電子道路收費系統。

海外經驗
斯德哥爾摩
(瑞典)
斯德哥爾摩擠塞稅計劃在2007年推出,旨在減少斯德哥爾摩中部的道路交通擠塞及改善其環境。

海外經驗
瓦萊塔
(馬耳他共和國)
瓦萊塔管制車輛進入系統在2007年推行,基礎設施的配置考慮了保留城市外貌的元素。

了解更多
最新消息
2019年5月16日就智慧出行 - 智能交通管理中環核心區電子道路收費先導計劃諮詢中西區區議會


智慧出行-智能交通管理
中環核心區電子道路收費先導計劃


電子道路收費報佳音


如果每日有多少少時間


Facebook



資料庫
刊物
歡迎您向我們發送查詢及建議。

聯絡我們

修訂日期: 2019 年 3 月 29 日
私隱政策 | 重要告示 | 網頁指南 | 圖像版本 |